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【05.03.27】“愛・地球博 開幕するが 愛知窮迫”
借金漬けで福祉に大なたも 公共事業偏重 見直すとき
前愛知県議 林のぶとし
３月２７日「愛知民報」
愛知県は万博・空港の関連事業費を約１兆２０００億円と見ますが、万博に便乗した公共事業をふくめれば、２兆円に及ぶでしょう。
愛知県の県債（借金）残高は２０１０年度に４兆円を超える見込みです。県財政の実態を見ると、「愛・地球博 開幕するが 愛知窮迫」という思いです。神田県政はポスト万博の「新行革」で、すでに切り縮めてきた県民福祉の幹そのものに大なたをふるおうとしています。万博の理念が人類進歩への貢献ならば、福祉充実こそ方向ではないでしょうか。発想の転換が求められます。
万博関連の主な事業を点検してみました。
◆日本最高の会場建設費
愛知万博会場の建設費は当初の１３５０億円から１５１４億円に膨れ上がってきています。大阪万博のほぼ３倍。国内博覧会史上最高です。「トヨタの見本市」といわれますが、建設費の３分の２は税金。企業寄付や公営ギャンブルからの補助が不足すれば、税金で穴埋めです。
愛知県は長久手、瀬戸両会場につくったパビリオンに約４５億円、万博会場になった青少年公園の県有施設の取壊しと公園再整備に約９５億円をすでに投じています。
世界最大の万華鏡を売り物にする名古屋市のパビリオン「大地の塔」は解体費用を含め２０数億円。プロデュースした有名歌手への業務委託費は３年間で約２７５６万円。福祉給付金の縮減や敬老パス有料化の一方で、あきれた税金の使いっぷりです。
愛知万博の観客目標数は１５００万人。うち６００万人を県内から見込みます。愛知県は新年度予算に県内約６３万人の小中学生の万博見学費５億１千万円を盛り込みました。
◆すべての道をトヨタに
万博にむけての道路建設もすさまじい。
【名古屋瀬戸道路】
東名高速から長久手会場への有料道路。昨年１１月開通。延長2.3キロで約６４７億円。一般道路に接続していないから、東名高速利用者以外は使い道がないという驚くべき「万博専用道」。
【猿投グリーンロード４車線化】
中山〜八草ＩＣ間8.6キロを２１８億円で４車線に拡幅。県道路公社は、万博・空港のアクセス道路の建設・管理を担当し経営悪化。
【伊勢湾岸自動車道・東海環状自動車道】
第２東名の一部となる伊勢湾岸と東海環状の両自動車道路が、３月１９日に豊田東ジャンクション（ＪＣＴ）でドッキング。
東海環状は美濃・関ＪＣＴからの延長７３キロで事業費約６７００億円。名古屋港へのトヨタの「荷送り道路」と言われる伊勢湾岸は豊田東ＪＣＴ〜豊田東ＩＣ間3.1キロで約６００億円。
万博すめば がらがら
【東部丘陵線・リニモ】
名古屋市藤が丘〜豊田市八草間8.9キロをリニアモーターカーで結ぶ“走るパビリオン”。総事業費８８５億円。
万博後の目標乗客数は１日３万１千人。競合する路線バスを廃止し集客を図りますが、赤字経営で危機の桃花台線の二の舞が心配されています。
【愛知環状鉄道】
名古屋駅への直通列車を通すため、高蔵寺駅でＪＲ中央線に直結する事業に３０億円投入。１日乗降客２千人程度の無人駅だった八草駅を大拡張。万博後はがらがらです。
◆更地の「臨空都市」
【中部国際空港・県営名古屋空港】
国内外からの万博来場者の玄関口として２月１７日に開港したのが、中部国際空港と県営名古屋空港。
愛知県企業庁が新空港周辺ですすめている「中部臨空都市」用地造成事業は２４３０億円。空港開港・万博開催を追い風に「世界レベルの先進的かつ本格的な臨空都市」をめざしますが、肝心の企業立地は進まず、更地が広がっています。
小型機飛行場に変わった名古屋空港は、滑走路の買い取り、管理運営費などに約２８７億円が投じられました。
◇
すでに万博・空港関連のばく大な公共投資がおこなわれていますが、生活がうるおった実感は県民にありません。
万博の目的は教育といわれます。ならばこれを機に、欧米並みの少人数学級を実現してはどうでしょうか。約６０億円で県内の全小学校で３５人規模の少人数学級ができます。浪費型公共事業を見直し、未来に生きるお金の使い方を考えるときです。
中部国際空港・愛知万博関連事業
| 中部国際空港 |
事業費 |
愛知県負担分 |
| 空港建設事業 中部国際空港株式会社への出資、貸付 | ６，４３１億円 |
２４５億円 |
| 鉄道アクセス 中部国際空港連絡鉄道株式会社への出資、貸付、補助 | ５６９億円 |
１４１億円 |
| 道路アクセス 知多横断道路、国道１５５号、西知多道路、都市計画道路浜田線 | １，４３７億円 |
７８８億円 |
| 計 |
８，４３７億円 |
１，１７４億円 |
| 愛知万博 |
事業費 |
愛知県負担分 |
| 会場建設費 日本博覧会協会への補助 | １，５１４億円 |
４６２億円 |
| 鉄道アクセス 愛知環状鉄道株式会社への出資、補助 | １８５億円 |
４５億円 |
| 東部丘陵線（リニモ） 愛知高速交通株式会社への出資、貸付。道路、街路整備 | ８８５億円 |
５２３億円 |
| 道路アクセス 名古屋瀬戸道路、広久手八草線、力石名古屋線、御富士線 | ９３４億円 |
７９１億円 |
| 計 |
３，５１８億円 |
１，８２１億円 |
| 総 計 |
１１，９５５億円 |
２，９９５億円 |
・愛知県負担分には外部貸付金を含む。
・愛知県「財政中期試算（２００４年度当初予算ベース）について」より
・空港事業に「中部臨空都市」造成事業費、県営名古屋空港事業費は含まれていない。
・万博事業に、伊勢湾岸・東海環状自動車道路の事業費は含まれていない。
